O mercado de veículos premium no Brasil teve um primeiro semestre agitado, com lançamentos, mais eletrificação e a entrada de novas marcas chinesas impulsionando várias tendências.
Em volume, os modelos premium representaram 2,2% das vendas totais, considerando o mercado total de automóveis e comerciais leves, mas com um importante crescimento em torno de 15%. Entre os motivos, ser um segmento menos afetado pelos juros e repleto de inovações tecnológicas, o que incentiva a compra por clientes de alto poder aquisitivo.
Os carros premium mais vendidos no Brasil em 2025 até agora
De acordo com a Fenabrave, entidade que reúne o setor de distribuição no Brasil, foram emplacados 1.131.269 veículos leves nos seis primeiros meses do ano. Os premium participam com 24.631 unidades desse montante.
A marca campeã de emplacamentos da categoria é a BMW, que fechou o primeiro semestre com 7.628 unidades vendidas no Brasil. A supremacia da marca bávara, que monta alguns de seus modelos em Araquari (SC), é conseguir deter 31% desse segmento.
Para se ter ideia, a líder de mercado hoje é a Fiat, com 21,3% de market share, seguida pela Volkswagen com 16,4% e GM, com 10,6%. Ou seja, entre essas marcas de volume, a briga é acirrada.
A BMW é líder isolada. Atrás dela vem a Volvo, com 18,2% do mercado e 4.475 unidades licenciadas. A Mercedes-Benz vem mais colada na marca sueca com 4.185 emplacamentos e 17% de market share premium.
Na sequência, a Porsche registrou 2.811 unidades (11,4%) e a Audi, 2.390 (9,7%), fechando as marcas top 5 das marcas premium neste primeiro semestre.
Tendências para o segmento premium
A eletrificação tem se firmado como uma forte e inevitável tendência no setor premium, mas são os híbridos e híbridos-leves os de maior volume, ganhando cada vez mais espaço devido à sua performance combinada com eficiência.
O mercado também verá o avanço de novas marcas chinesas, como a Zeekr, e em breve a Denza, submarca de luxo da BYD, entre outras. A Lexus tem planos robustos de crescimento no país enquanto a GM prepara terreno para trazer modelos Cadillac para o Brasil.
Os SUVs vão manter a preferência e cada vez mais com tecnologias avançadas, como sistemas semi autônomos e sistemas multimídia mais intuitivos.
Tecnologias avançadas, como inteligência artificial embarcada e conectividade veicular, estão chegando rapidamente ao país, assim como as atualizações remotas, que ajudam a manter a valorização dos veículos mesmo após anos de uso.
Ranking das marcas premium no 1º semestre 2025
| Marca premium | Unidades janeiro a junho | Market share do segmento premium |
| 1º BMW | 7.628 | 31% |
| 2º Volvo | 4.475 | 18,2% |
| 3º Mercedes-Benz | 4.185 | 17% |
| 4º Porsche | 2.811 | 11,4% |
| 5º Audi | 2.390 | 9,7% |
| 6º Land Rover | 1.681 | 6,8% |
| 7º Mini | 613 | 2,5% |
| 8º Lexus | 556 | 2,2% |
| 9º Zeekr | 261 | 1% |
| 10º Outras* | 31 | 0,12% |
Fontes: Anfavea/Fenabrave/Abeifa/ABVE
*Aston Martin, Jaguar, McLaren
Ranking dos 10 modelos premium mais vendidos no 1º semestre 2025
| Modelo | Unidades |
| 1º BMW X1 | 2.412 |
| 2º Volvo EX30 | 2.035 |
| 3º BMW 320i | 1.892 |
| 4º Volvo XC60 | 1.328 |
| 5º Mercedes-Benz GLC | 1.028 |
| 6º Porsche Cayenne | 921 |
| 7º Porsche Macan | 829 |
| 8º Audi Q3 | 821 |
| 9º Audi Q5 | 708 |
| 10º Mercedes-Benz Classe C | 730 |
Fonte: Fenabrave
As razões por trás do sucesso de cada um dos 10 modelos premium mais vendidos
X1 é o preferido e brasileiro
O BMW X1 foi o carro de luxo mais emplacado nos seis primeiros meses deste ano. Design robusto e moderno que agradam ao público por sua esportividade. Sua produção local, em Araquari, torna seu preço mais competitivo – ele tem cerca de 40% de índice de componentes nacionais e custa entre R$ 319.950 e R$ 383.950. As versões são equipadas com motor 2.0 biturbo a gasolina de 204 cv de potência associado ao câmbio automático de 7 marchas.
O SUV compacto destaca-se pelo conforto interno, acabamento de alta qualidade e recursos tecnológicos, como a tela curvada de alta resolução integrada por duas telas, comando por voz e toque, sistema BMW Connected Drive com serviços de emergência, navegação e notícias.
Além disso possui controle remoto via aplicativo, compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, assistência por voz conectada à Amazon Alexa e casas inteligentes, atualizações de software remotas, equipamentos de assistência à condução, ar-condicionado digital, carregador sem fio, bancos ajustáveis eletricamente e sensor de chuva.
Volvo EX30: marca acertou na mosca
O carro de entrada da Volvo é um elétrico que manteve a qualidade construtiva de outros modelos da marca sueca. O fez, porém, com um acréscimo de sustentabilidade, o que faz sentido com a proposta escandinava.
O design com linhas limpas e modernas, conta com os faróis "Martelo de Thor" e a grade dianteira fechada reforçam uma identidade visual contemporânea, mesmo sendo um SUV compacto. Por dentro, o EX30 é todo minimalista com poucos botões. Quase todos seus controles são acessados pela tela de 12,3 polegadas do multimídia. Boa parte de seus materiais do acabamento é reciclada.
Além disso, é o Volvo com a menor pegada de carbono já produzido. O motor de 272 cv tem fôlego de sobra e conforme a versão pode oferecer autonomia de até 338 km. A segurança é top de linha. Preços começam em R$ 229.950 e vão até R$ 299.950. Com ele, a Volvo praticamente dobrou seu volume de vendas no Brasil.
BMW 320i: luxo e esportividade
O BMW Série 3, especialmente a versão 320i, é o sedã premium mais vendido no Brasil e um dos carros de luxo mais procurados, devido à sua tradição, design clássico, mas esportivo ao mesmo tempo. Além disso, possui produção nacional em Araquari, desempenho equilibrado com motor 2.0 turbo de 184 cv e acabamento de alta qualidade.
Por dentro são duas telas curvas de 12,3 e 14,9 polegadas. Entre os equipamentos estão faróis de led adaptativos, sistemas de estacionamento assistido, ar-condicionado digital de três zonas e o Driving Assistant, que proporciona alertas e prevenção de colisões, por exemplo. Tem preços entre R$ 346.950 e R$ 387.950.
Volvo XC60 ganha atualização na linha 2026
Por muito tempo o SUV médio foi o Volvo mais vendido do país. Veterano no mercado, teve sua primeira geração lançada em 2008. Hoje mantém o bom conjunto híbrido plug-in, o design escandinavo, a segurança de ponta, conforto e tecnologia.
Renovado para 2026, o XC60 vem vendido com atualizações no visual dianteiro e soluções mais funcionais. Entre as melhorias novo sistema de som, suspensão pneumática adaptativa e central multimídia de 11,2” com serviços Google integrados.
O motor 2.0 turbo a gasolina vem combinado a um elétrico, totalizando 462 cv de potência, transmissão automática de 8 marchas e tração integral. Preços vão de R$ 459.950 a R$ 539.950.
SUV GLC é o Mercedes mais vendido do Brasil
O Mercedes-Benz GLC é um dos SUVs premium mais relevantes da marca e o modelo mais vendido no Brasil. Disponível em carrocerias SUV e Coupé, começa com motor 2.0 turbo de 258 cv com sistema híbrido-leve de 48 volts na versão 300, que custa R$ 514.900.
Por dentro, ar-condicionado de 4 zonas, câmeras, sistema MBUX com telas de 12,3” e 11,9”, carregamento sem fio, assistentes de segurança, bancos elétricos com memória e teto solar entregam o luxo com tecnologias. Versões mais potentes contam com motor 2.0 de 421 cv e pacote AMG elevando seu preço para R$ 706.900.
Porsche Cayenne: SUV de luxo vem dominado pela eletrificação
Um dos principais SUVs de luxo de alta performance no Brasil, o Cayenne é a porta de entrada para muitos clientes da Porsche. Em sua mais recente atualização, para a linha 2025, o SUV trouxe design renovado, mais tecnologia e motores ainda mais potentes.
Disponível em 15 versões em carrocerias SUV e Coupé, a gama inclui desde opções mais “acessíveis” de R$ 795 mil até os esportivos Turbo de R$ 1.360.000. Na configuração Coupé parte de R$ 840 mil e vai até R$ 1.450.000. O foco na eletrificação é evidente, com modelos híbridos que combinam desempenho, economia de combustível e recuperação de energia.
Versões a gasolina têm motor de 474 cv e 500 cv, mas os híbridos dominam em conjuntos que rendem de 470 cv até 739 cv. Nas versões Coupé, ainda mais esportivas, há modelos de até 659 cv só a gasolina e híbridos de 739 cv. O interior de alta tecnologia e acabamento de luxo é compatível com as mais diversas opções de personalização, além de contar com avançados assistentes de condução.
Porsche Macan: reforço elétrico, mas preferência ainda é pela gasolina
O SUV compacto de luxo da Porsche é conhecido por seu desempenho e condução esportiva. Até há pouco tempo, predominava em versões a combustão com motores a gasolina de quatro e seis cilindros. A grande inovação, porém, foi a chegada da segunda geração totalmente elétrica, otimizada pela parceria com a Audi.
Os modelos a gasolina têm motor 2.0 de 265 cv e parte de R$ 500 mil. Os elétricos combinam potências de 360 a 639 cv, e preços de R$ 560 mil a R$ 770 mil. Uma curiosidade: mesmo sendo elétrico, possui o sobrenome “Turbo”.
O design evoluído mantém elementos do elétrico Taycan, com melhorias aerodinâmicas, enquanto o interior futurista apresenta telas digitais e tecnologia de ponta, incluindo um head-up display com realidade aumentada. A condução também foi aprimorada com suspensão pneumática e esterçamento do eixo traseiro, consolidando o Macan elétrico, portanto, como símbolo da nova fase da marca. Ainda assim, os modelos a combustão predominam: no semestre, dos 829 vendidos, 593 são movidos a gasolina.
Audi Q3: um resistente brasileiro com sotaque húngaro
O Audi mais vendido do Brasil tem produção parcial no Brasil e não muda de geração (segunda) desde 2019. De todos SUVs de luxo é um dos mais defasados, com a terceira geração apresentada na Europa há poucas semanas e que por aqui só deve chegar em 2026.
O design até que se mantém moderno, em versões SUV e Sportback. Sob o capô, o motor 2.0 TFSI de 231 cv entrega bom desempenho, mas nada de eletrificação. Além disso, por dentro, entrega o peso de sua “idade”, com a pequena central multimídia de 8,8” e ar-condicionado digital com duas zonas.
Por ser feito em São José dos Pinhais (PR) em regime de Semi Knock Down (SKD), o qual componentes são importados da Hungria e a montagem final é feita na planta, tem preço competitivo: parte de R$ 299.990, mas com pacote Black, mais esportivo, chega a R$ 379.990.
Audi Q5: SUV médio tem concorrência pesada
O SUV médio premium da Audi no Brasil, posicionado acima do Q3 e abaixo do Q7, concorre com BMW X3, Mercedes-Benz GLC e Volvo XC60. Seu design sofisticado apresenta linhas fluidas e carrocerias SUV tradicional e Sportback. Importado do México, traz opção de motor 2.0 TFSI a gasolina de 265 cv. Além disso, há uma versão híbrida plug-in TFSIe com 367 cv e capacidade de rodar até 62 km apenas no modo elétrico.
O Q5 oferece o Audi Virtual Cockpit, sistema de infotainment MMI Touch de 10”, materiais nobres e espaço confortável para cinco ocupantes. Preços partem de R$ 399.990 a chegam a R$ 532.990. Mas também já está defasado: o Q5 será renovado por completo no final deste ano, com prováveis versões eletrificadas.
Mercedes-Benz Classe C: híbrido luxuoso e sofisticado
O veterano sedã de luxo compete com BMW Série 3 e Audi A5, oferece equilíbrio entre luxo, tecnologia, conforto e uma dose de esportividade. A linha 2025, porém, foi atualizada no Brasil com foco nas versões híbridas leves, que aumentaram eficiência e desempenho.
O interior premium conta com sistema MBUX, telas digitais e materiais de alta qualidade. Os motores variam entre um 1.5 turbo de 204 cv e um 2.0 turbo de 258 cv, ambos com sistema híbrido-leve. Conta ainda com recursos avançados de segurança e assistência ao motorista e preços entre R$ 384.900 e R$ 914.900. Foi produzido no Brasil de 2016 a 2020 e desde então o sedã vem importado da Alemanha.
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